F1 22 Østrig Setup Guide til tørre og våde forhold

Indstillinger for ophængsgeometri er meget vigtige, da de beslutter, om dine dæk bliver ødelagt, mens du drejer gennem hjørner. Sørg for at bruge den ophængseometri, vi har anført nedenfor for at gemme dine dæk på dette spor.

F1 22 Østrigopsætninger

Nedenfor er alle vores F1 22 Østrig -opsætninger til både tørre og våde forhold. Disse inkluderer opsætninger af race og tidsforsøg.

Omgangstid

Brugerbedømmelse
Mercedes
Baseret på 405 ratings
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Aston Martin
Baseret på 1.421 ratings
Aston Martin
Baseret på 339 ratings
Mercedes
Baseret på 309 ratings
Red Bull Racing

Aston Martin
Baseret på 144 ratings
Få de nyeste F1 22 -bilopsætninger hver uge med .

Direct Drive Sim Racing Wheels

Shop Moza Racing Sim Racing Products. Se Moza Wheels

Bedste F1 23 Fanatec Wheel

Shop fanatec f1 23 SIM Racing Products. Shop på fanatec

Denne guide viser dig vores foretrukne SIM Racing Wheels, som alle er kompatible med F1 22, der fremhæver hvilket hjul du skal se på at købe inden for en række forskellige prisområder.

Upload din egen F1 22 -opsætning!

Upload din egen F1 22 bilopsætning til andre F1 22 spillere til brug, bedøm og feedback på!

Abonner på vores nyhedsbrev!

Få de nyeste SIM -racingguider og bilopsætninger hver uge af abonnement på vores nyhedsbrev.

Abonner på os på YouTube

til daglige sim racing videoer!

Alle vores F1 23 -bilopsætninger kan bruges på pc, Xbox og PlayStation.

Østrig F1 22 Opsætning

Red Bull -ringen i Østrig er et af de korteste spor på F1 22 -kalenderen, men det er bestemt et af de sjovere numre at køre. Hjørnerne omkring det østrigske kredsløb er overvejende hurtige og flyder med et par lange lige til at hjælpe med at overhale.

Den hurtige natur af Red Bull -ringen betyder, at løb i F1 22 vil være spændende og begivenhedsrig. Og du skal have din F1 22 Østrig -bilopsætning optimeret for at give dig mulighed for at angribe hvert hjørne omkring dette kredsløb.

Aerodynamisk opsætning

Da Østrig er et af de hurtigste kredsløb til at køre på F1 22, vil du kræve en meget effektiv lav downforce -bilopsætning. .

. Og du bliver nødt til at sikre, at din bil er ekstremt stabil, da du kaster den i nogle hjørner i meget høje hastigheder.

For at sikre, at din bil er stabil gennem højhastighedshjørner, har du brug for lidt mere bagved aerodynamik, end du gør foran. Din front aero skal være temmelig lav med din bageste lidt højere. . Dette er endnu mere fordelagtigt i F1 22 på grund af bilerne, der har mindre nedstyrke generelt sammenlignet med sidste års biler.

Drejer 6, 7, 9 og 10 er ekstremt hurtige, hvilket betyder, at din bil skal være stabil nok til at give dig mulighed for at kaste din bil ind i hvert af disse hjørner. Hvis du løber for lidt downforce, skal du tage disse hjørner i langsommere hastigheder, hvilket vil koste dig skødetid.

Differentialopsætning

Tak til Østrig er ekstremt hurtigt, er dit behov for en masse trækkraft ikke stort. Der er et meget langsomt hjørne, og det er drej 3. Dette hjørne kræver, at du manuelt sænker din forskel på throttle, når du nærmer dig, og bruger meget god gashåndteringsstyring.

Resten af ​​kredsløbet består af midten af ​​hastighed og hurtige hjørner, hvilket betyder, at du kan køre din on-throttle differential temmelig høj. Dette maksimerer din direkte trækkraft, hvilket giver dig et bedre kørsel gennem og ud af hvert hjørne.

Du behøver ikke at bekymre dig for meget om at bryde trækkraft omkring størstedelen af ​​kredsløbet med udgangen af ​​drejning 3 er det mest trækkraftafhængige hjørne. At sikre, at du får en god udgang ud af drejning 3, er dog afgørende, men det fører videre til en anden lang lige med potentielle overhaldende muligheder i drej 4.

Suspensionopsætning

I F1 22 er Østrig et spor, der har en masse bølning, og nogle store kantsten, som du vil køre over for at maksimere din præstation. Alle disse forskellige buler og ændringer i sporoverfladen vil have en negativ indflydelse på balancen i din bil. Så det er vigtigt at sikre, at din opsætning er indstillet til at håndtere disse.

I modsætning til de fleste højhastighedsspor er Østrig et spor, der favoriserer en blødere ophængsopsætning. Oprettelse af en blød ophængsopsætning giver dig mulighed for at køre lige videre til og over kantsten i hele skødet uden for meget bekymre dig om, at din bil ikke kan håndtere den.

Hvis du skulle stivne din ophæng, ville det gøre din bil meget twitchy og uforudsigelig over kantsten. Gennem et langt løb i F1 22 ville en mere stabil bil resultere i mere ensartede omgangstider uden bekymring for at skulle styre din bils stabilitet.

Bremseopsætning

Østrig er et vanskeligt spor at oprette dine bremser til. Der er nogle meget tunge bremsningszoner, især til drejning 3. Og så er der en række korte og skarpe bremsningszoner. Disse kræver alle en anden opsætning af bremsebias.

Du vil have en bremseforspænding til de større bremszoner og en mere bagudbremsebias til de hurtigere hjørner. Du kan justere dette manuelt gennem en skød, og jeg vil anbefale, at du gør det.

Hvis du kun vil foretage minimale bremseforbiasændringer pr. Skød, vil jeg anbefale at flytte din bremsebias fremad, når du nærmer dig drejning 3, og derefter flytte den bagud, når du nærmer dig drejning 4.

F1 22 Østrig Setup Guide til tørre og våde forhold

F1 22 Østrig -sporet er et af de korteste numre i spillet, men også en af ​​de mest.

Af Shayan Adnan 2023-05-22 2023-05-22 Share

F1 22 Østrig -banen er et af de korteste numre i spillet, men også en af ​​de mest spændende. . I denne vejledning viser vi dig den bedste F1 22 Østrig -opsætning til både våde og tørre spor.

Østrigopsætning

Den Østrig Red Bull Ring Track i F1 22 starter lige, men bliver meget krumme, når du når sektor 2, og der er nogle farlige hjørner nær slutningen af ​​sporet.

Sektor 2 og de førnævnte hjørner er det, der gør eller bryder sporet for dig. Hvis du kommer med den rigtige opsætning, vil du være i stand til at brise gennem sektoren og hjørnerne, men hvis du kommer uforberedt, får du en masse tid i slutningen af ​​sporet.

På grund af den måde, sporet starter, behøver du ikke at fokusere for meget på aerodynamik. Hvad du skal fokusere på først er dæktrykket på din bil. Du bliver nødt til at øge dæktrykket for at være i stand til at brise gennem den indledende del af sporet og også gøre de skarpe vendinger nær slutningen.

For transmissionen skal du indstille den op, så du hurtigt kan accelerere ud af hjørner. .

. Dette giver dig mulighed for at bryde komfortabelt uden at have frygt for lockups.

Anbefalede videoer til dig.

Indstillinger for ophængsgeometri er meget vigtige, da de beslutter, om dine dæk bliver ødelagt, mens du drejer gennem hjørner. Sørg for at bruge den ophængseometri, vi har anført nedenfor for at gemme dine dæk på dette spor.

Suspensionsindstillingerne har ikke nogen betydelig indflydelse på det østrigske Redbull -spor, så du kan enten gå med de afbalancerede indstillinger, vi har listet eller indstille dem til din egen præference.

Nedenfor er de bedste F1 22 tørre og våde opsætninger, som du skal bruge på Østrig Redbull -ring

Tør opsætning

Aerodynamik
Front Wing Aero: 18
Bagerste vinge Aero: 18

Smitte
Differentialjustering på gashåndtaget: 80%
Differentialjustering fra gashåndtaget: 50%

Suspension geometri
Frontkamber: -2.50
Bagerste camber: -1.00
Fronttå: 0.05
Bag til tå: 0.20

Frontophæng: 10
Bageste ophæng: 1
Front Anti-Roll Bar: 10
Bagerste anti-rullebjælke: 1
Forranhøjde: 3

Bremser
Bremstryk: 100%
Bremsebias: 55%

Dæk
Front til højre dæktryk: 25.0 psi
Forreste venstre dæktryk: 25.
Bagerste højre dæktryk: 23.0 psi
Bageste venstre dæktryk: 23.0 psi

Våd opsætning

Aerodynamik
Front Wing Aero: 18

Smitte
Differentialjustering på gashåndtaget: 55%
Differentialjustering fra gashåndtaget: 50%

Suspension geometri
Frontkamber: -2.50
Bagerste camber: -1.00
Fronttå: 0.05
.

Affjedring

Bageste ophæng: 7
Front Anti-Roll Bar: 2
Bagerste anti-rullebjælke: 7
Forranhøjde: 3
Bageste ridehøjde: 4

Bremser
Bremstryk: 100%
Bremsebias: 55%

Dæk
Front til højre dæktryk: 23.2 psi
Front venstre dæktryk: 23.2 psi
.5 psi
Bageste venstre dæktryk: 21.5 psi

F1 2022 Østrigopsætninger

5.0

Tidsforsøg 1:03.004

4.0

Østrig GP Mercedes

.571

2.5

Østrig GP Ferrari

TIDSKØRSEL

1.0

Østrig GP Ferrari

Sæson / løb

3.

Østrig GP Ferrari

Sæson / løb

3.7

Østrig GP Redbull

Sæson / løb

2.5

F1 -spilopsætning

De bedste bilopsætninger til F1 23 -spil og andre spilversioner. Prøv vores bilopsætninger designet til specifikke sporforhold, vejr, bil, kvalificering eller race. Deltag i vores samfund, tilmeld dig og offentliggør dine opsætninger.

Vores sponsorer

F1 Game Setup 2017-2023 | Alle rettigheder forbeholdes

Dette websted er uofficielt og er ikke tilknyttet på nogen måde med Formel 1 -gruppen af ​​virksomheder. F1, Formel 1, Formel 1, FIA Formula One verdensmesterskab, Grand Prix og relaterede mærker er varemærker til Formel 1 Licenser B.V.. Dette websted er ikke tilknyttet på nogen måde med EA -codemasters. Alle varemærker, handelsnavne, servicemærker og logoer, der er nævnt heri, hører til deres respektive virksomheder.