F1 22 üçün ən yaxşı Miami quraşdırma

Asma həndəsə qurulmağınıza gəldikdə, işlər bir az daha mürəkkəbləşir. İdarə etmək üçün dörd fərqli element və mənfi seçimləri ilə Mayamidə qazandığımız budur:

F1 22 Miami Təkər və Pad üçün Bələdçi

Formula 1 səhnəsinə ilk dəfə 2022-ci ildə ilk dəfə partlayaraq, F1 Miami Grand Prix ikinci hissəsinə qayıdır. Nə qədər yeni olduğunu nəzərə alaraq, F1 22 Birincisi və bu günə qədər yalnız, dövrə nümayiş etdirən Formula 1 oyunudur.

Sürətli süpürgəçilərin əyləncəli bir qarışığı, düz hissələr və biticky, Mickey-siçan kompleksləri, Miami Grand Prix dövrə bir problem yaradır. Bu olduqca müxtəlifdir, buna görə yalnız doğru olan bir quraşdırma tapmaq olduqca çətindir. Şükürlər olsun ki, sizin üçün, burada etdiyimiz budur. Bu quraşdırma uzunmüddətli sürücülük qabiliyyətinə və sabitliyin üstündə olan, açıq dövrə deyil, buna görə də unutmayın.

Beləliklə, heç bir ado olmadan, burada bizim də var F1 22 Yeni başlayanlar üçün Mayami Grand Prix Quraşdırma Bələdçisi!

F1 22 Miami Aerodinamika və Transmissiya

Bu yolda etmək məcburiyyətində olan kompromislər siyahısında əvvəlcə qanad açılarıdır. Düz və yüksək sürətli hissələrlə olduqca aşağı sürətli künclərin qarışığını nəzərə alsaq, burada hər hansı bir aerodinamik quraşdırma bir ticarətdir.

Bu ticarətin ən yaxşı yolu, heç olmasa mənim fikrimcə, qaçmaqdır 12-21 qanad. Bu parametrlər ilə, uzun künclər zamanı taraka asma qabiliyyətinizi qurban vermədən düzəltmədən kifayət qədər sürüşkən olmalısınız. Ayrıca, arxa tərəfə nisbətən bir az əlavə endirmə yolu ilə, hamar dartmağı təmin edirik.

Sonra fərqlilik var. Mən minimum üçün ‘bir yol marşrutu’ getdim 50% Həm yandırma, həm də söndürmə parametrləri üçün. Bu kimi kilidsiz bir diferensial quraşdırma üstünlükləri iki dəfədir. Birincisi, sürətlənmə zamanı daha idarəedici bir avtomobil verir. İkincisi, arxa şinlərin aşınmasını məhdudlaşdıracaqsınız – həmişə əhəmiyyətli bir üstünlük.

F1 Mayami Asma Həndəsə

Quraşdırma menyularının asma həndəsə hissəsi mürəkkəb və başa düşmək çətin görünə bilər; və budur. Çeşidli. Ancaq anlamaq çətin deyil, ən sabit quraşdırma demək olar ki, hər dövrədə eynidir.

Mən həmişə başqa bir şeyin daha yaxşı olub olmadığını görməyə çalışıram, amma demək olar ki, dəyişməz olaraq ən yaxşı hiss etdiyimə qayıdıram. Bu vəziyyətdə, bu camber parametrləri -2-ci.Əqrəb və -1.00-da ÖDƏNİŞSİZ VƏ YAXŞI OLUNUR. Bu, şinlərinizi vurmadan çox yanal tutuş verir.

Sonra, klassik tee parametrləri ilə cütləşdirin 0.05 ön tərəfdə və 0.Əqrəb Arxada və özünüzə hər fürsətdə yoldan çıxmağa çalışmayacaq etibarlı bir vasitə var. Ön ayaq tənzimləmə çətin ki, bir şey üçün bir fərq yaradır, lakin maksimum arxa ucu işləyən bu aşağı sürətli küncdən çıxanları hamarlaşdırmağa kömək edir.

F1 22 Mayami Quraşdırma: Asma

Gəlin hər hansı birinin ən vacib hissəsini bəlkə də davam etdirək F1 22 Quraşdırma – asma parametrləriniz. Bunlar avtomobilin idarə etdiyi yolda çox əhəmiyyətli bir təsir göstərir və buna görə haqqı almaq vacibdir.

Asma sərtliyinin özü üçün, seçdim 3-1 bura. Biraz daha yumşaq bir asma qurğusuna üstünlük verməyə meyl edirəm. Bu, eyni vaxtda avtomobili çox twitchy almaqdan çəkərkən şin aşınmasının azaldılması üstünlüyünə malikdir. Bununla birlikdə, bəzi ön asma, daha yavaş künclərdə burnu aktiv saxlamaq üçün vacibdir. Avtomobilinizi orta sektorda bir toxunuş hissi keçirirsinizsə, ön asma bir az sərtləşdirməyi düşünün.

Eynilə, həmişəkilər üçün həmişəkindən daha yumşaq oldum. Ön və arxa sərtliyi ilə 7-1 Müvafiq olaraq, avtomobili prosesdəki şinləri həddindən artıq istiləşmədən dayandırarkən avtomobili daha uzun künclərdən qorumağa məcbur edən tarazlığı tapa bildim.

Nəhayət bu bölmə üçün gəzinti hündürlüyümüz var. Mayamidə bəzi yüksək əyri var, amma çox problem olmadan onları minməyi bacardığımı gördüm. Buna görə də avtomobili aşağı sürüklü profilini saxlamaq üçün mümkün qədər endirdim. Sonda bunu tapdım 3-5 ən yaxşı işlədi.

Əyləc və şinlər

Asma mürəkkəbliyindən sonra əyləclərin sadəliyi gəlir. F1 22-də hər bir dövrədə olduğu kimi, qaçmağı məsləhət görürəm 100% Mayamidə əyləc təzyiqi. Bu, əyləclərinizdən həqiqətən istədiyiniz ən böyük potensial dayanma gücünü verir.

Bununla birlikdə, belə güclü əyləclər ön kilidlənməyə səbəb ola bilər F1 22. Bunun qarşısını almaq üçün arxa əyləc qərəzinə üstünlük verirəm 50%. Bu, yükü ön və arxa əyləclər arasında bərabər şəkildə yaydırır və beləliklə cəbhələri overaksiyon və kilidləmədən uzaqlaşdırır. Hələ də özünüzü kilidləmə ilə mübarizə aparırsınızsa, əyləc təzyiqini bir neçə faiz nöqtəsi ilə endirməyi düşünün.

Şinlər üçün, hər birinə bir az daha çox hava pompalamağı seçdim. İlə 24.0pssi cəbhələr üçün və 22.0pssi Arxa üçün, çox tez bir zamanda oyatmayan gözəl, cavab verən şinlər əldə edirsiniz. Şinlərinizin çox isti olacağını, şin təzyiqini azaltdığını görsəniz, şin təzyiqini azaldır, problemi həll etmək üçün ən yaxşı yoldur.

Bizim tapmısan F1 22 Mayami Quraşdırma Bələdçisi faydalıdır? Twitter-də @Overte_gg və ya aşağıda göstərilən şərhlərdə bizə məlumat verin!

F1 22 üçün ən yaxşı Miami quraşdırma

F1 2022 təqvimində debüt edən yeganə yol, Mayami International Autodrom, bu mövsüm təqvimində ABŞ-da keçiriləcək ikinci Qran Pridir.

Sərt rok stadionunda yolunu sneyen və yolun ortasında olduqca maraqlı bir dok olan Mayami, F1 təqviminə daha çox həyəcan və qlamur gətirir.

Bu təlimatda F1 22 üçün ən yaxşı Miami Setup-a baxacağıq, Florida, Florida, görməli yerlərdə və səslərində qurulacaq ən yeni küçə dövrə ətrafında yarışdığınız zaman uyğun və yarış nəticələrinizi artırmağa kömək edəcəkdir.

Tez naviqasiya göstərmək

Mayami Beynəlxalq Autodrom

Miami International Autodrom, F1 təqviminə gedən ən yeni yoldur. Bir küçə dövrə keçid və ya track bəzən olduqca mlaudrofobikdir, ancaq track sektorları bir-birinə olduqca yaxşı axlayır və nisbətən sürətli hissələrdir.

Digər tərəfdən sektorun sonu reaksiyalarınızı və cəsarətinizi sınayacaqdır. “Mickey Mouse” bölməsini dublya qoydu, kor olan künclərin bir sətri var və yüksəklikdəki dəyişikliklər var ki, onu tamamilə texniki bölmə edir.

Track axınının özü üçün olduqca pozucu bir şeydir, buna görə ümumiyyətlə bir yolun bir hissəsinə aid bir “mickey siçan” bölməsi adlanır, lakin yaramaz və sürücülük üçün həqiqətən yaxşı deyil.

Dövrə özündə cəmi 19 künc var və bu, küçə dövrə olması, onu olduqca öz əlçatmaz bir iz halına gətirir, yəni izləmə dəyişiklikləri baxımından tamamilə düzdür. Digər tərəfdən qıvrımlar bir az çətin olduğunu bir az çətin olduğunu, onları quraşdırmaq istəməyinizi və ya etməməyiniz istəməyiniz üçün bir az hündürlükdə olduqları üçün bir az çətin olduğunu sübut edə bilərlər. Yumşaq bir asma qurğusu ilə, cırtdanların təsiri də azaldıla bilər.

Bununla birlikdə, mickey siçan bölməsinə yolunuzu düzəltdiyiniz zaman bəzi maraqlı döyüşlər üçün həqiqətən bir maraqlı döyüşlər etmək üçün bir hissədə yerləşən bir hissədə 3 fərqli DRS zonası var.

Quraşdırma

Aşağıda böyük əsas quraşdırma kimi çıxış edəcək quraşdırma sistemləri olacaq. Aşağıdakı qurğuların sizin üçün işləmədiyini hiss edirsinizsə, sürücülük tərzinizə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün onları tənzimləyin.

Quraşdırmanı daha yaxşı tənzimləmək üçün hansı parametrləri çimdik üçün hansı parametrləri daha yaxşı başa düşmək üçün ümumi quraşdırma təlimatımızda hansı komponentin nə olduğunu daha çox oxuya bilərsiniz.

Qurutma

1. Aerodinamika
   – Ön qanad: 12
   – Arxa qanad: 12
2. Keçmə
   – Qazındakı diferensial tənzimləmə: 55%
   – Differensial tənzimləmə qazı: 50%
3. Asma həndəsə
   – ön camber: -2.50 °
   – Arxa camber: -1.00 °
   – ön ayaq: 0.05 °
   – arxa barmaq: 0.20 °
4. Asma
   – ön asqı: 1
   – Arxa asma: 6
   – ön hissə əleyhinə çubuğu: 1
   – Arxa Roll Anti-Roll Bar: 6
   – ön gəzinti hündürlüyü: 2
   – arxa gəzinti hündürlüyü: 7
5. Əyləc
   – Əyləc təzyiqi: 100%
   – Ön əyləc qərəzi: 50%
6. Şinlər
   – ön sağ şin təzyiqi: 25.0 psi
   – ön sol şin təzyiqi: 25.0 psi
   – Arxa sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
   – Arxa sol şin təzyiqi: 23.0 psi

Yaş quraşdırma

1. Aerodinamika
   – Ön qanad: 20
   – Arxa qanad: 20
2. Keçmə
   – Qazın diferensial tənzimlənməsi: 50%
   – Differensial tənzimləmə qazı: 50%
3. Asma həndəsə
   – ön camber: -2.50 °
   – Arxa camber: -1.00 °
   – ön ayaq: 0.05 °
   – arxa barmaq: 0.20 °
4. Asma
   – ön asqı: 1
   – Arxa asma: 4
   – ön hissə əleyhinə çubuğu: 1
   – Arxa anti-roll çubuğu: 4
   – ön gəzinti hündürlüyü: 4
   – arxa gəzinti hündürlüyü: 7
5. Əyləc
   – Əyləc təzyiqi: 100%
   – Ön əyləc qərəzi: 50%
6. Şinlər
   – Ön sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
   – ön sol şin təzyiqi: 23.0 psi
   – Arxa sağ şin təzyiqi: 21.0 psi
   – Arxa sol şin təzyiqi: 21.0 psi

F1 22 Miami Setup: 2022-in yeni Qran Prisi üçün ən yaxşı parametrlər

Miami International Autodromunda üstünlük təşkil etməyə hazır olun.

Nəşr: Çərşənbə, 6 İyul 2022-ci il saat 17: 13-də

F1 22-də Mayami Grand Prix-də baş verən nöqtəyə çatdıqda, işi görmək üçün ən yaxşı quraşdırma var olub olmadığını düşünmək yalnız təbiidir.

Axı, Miami International Autodromu F1 22 Track siyahısına yeni bir əlavədir (və real həyatda F1 22 təqvim), buna görə də franchise favorantları heç bir köhnə sevimli parametrləri geri düşməyəcək.

Əlbətdə ki, F1 22 sürücüsü reytinqi və yoldaşlarınızın forması kimi dövrə vaxtınıza təsir edə biləcək digər məsələlər də var, ancaq düzgün parametrlər ilə bir yarışa girən hər zaman yaxşı bir başlanğıcdır. Beləliklə, həqiqətən bizim üçün yaxşı işləyən F1 22 Mayami Quraşdırma ilə bilmək istəyirsinizsə, oxuyun!

F1 22 Mayami Quraşdırma: Ən yaxşı aerodinamika parametrləri

Aerodinamika baxımından, F12-də dəyişə biləcəyiniz yalnız iki şey var və bunlar Miami yolunda bizə yaxşı xidmət edən seçimlərdir:

F1 22 Mayami Quraşdırma: Ən yaxşı ötürmə parametrləri

Transmissiya qəbulu yalnız iki şeyi tinker etmək üçün iki şeyin olduğu başqa bir vəziyyətdir, amma nə edəcəyinizi bilmək hələ də asan deyil. Mayamidə bizim üçün işləyən budur:

• Throttle-də diferensial tənzimləmə: 82 faiz
• Differensial tənzimləmə qazı: 55 faiz

F1 22 Mayami Quraşdırma: Ən yaxşı asma həndəsə parametrləri

Asma həndəsə qurulmağınıza gəldikdə, işlər bir az daha mürəkkəbləşir. İdarə etmək üçün dörd fərqli element və mənfi seçimləri ilə Mayamidə qazandığımız budur:

• Ön kamer: mənfi 2.7 dərəcə
• Arxa camber: mənfi 1.40 dərəcə
• Ön barmaq: 0.05 dərəcə
• Arxa barmaq: 0.23 dərəcə

F1 22 Mayami Quraşdırma: Ən yaxşı asma parametrləri

Altı elementdən heç birindən daha az olmadığı ilə, asma parametrləriniz öz şəxsi seçiminiz və üslubunuzun həqiqətən parlaya biləcəyi yerlərdir. Mayamidə bu bizim üçün çalışdı:

Daha çox oxu:

• F1 22 Baxış – satın almağa dəyərmi??
• F1 22 Bahrain Quraşdırma – İlk yarış necə
• F1 22 Avstraliya Quraşdırma – Ən yaxşı parametrlər izah edildi
• F1 22 İmola Quraşdırma – Nə tövsiyə edirik
• F1 22 Crossplay – Nə vaxt gəlir?
• F1 22 Track siyahısı – Nə daxildir?
• F1 22 oyun keçidi– Oynamağın ən ucuz yolu tapın
• F1 22 Hekayə rejimi – Niyə əyləc nöqtəsi yoxdur
• F1 22 Sürücü Reytinqi – hansı yarışçı ən yaxşısıdır?
• F1 22 vr – Hansı qulaqlıqya ehtiyacınız var?
• F1 22 PC Tələbləri – onu işlədə bilərsiniz?
• F1 Manager 2022 buraxılış tarixi – Açar məlumatlar ortaya çıxdı
• F1 təqvimi – əsl yarışlar nə vaxtdır?

F1 22 Mayami Quraşdırma: Ən yaxşı əyləc parametrləri

Əyləc təzyiqi baxımından oynamaq üçün çox şey yoxdur və bu parametrləri hər şeyi dəyişdirməyə meylli deyilik. Deyilənə görə, bu, Mayamiyə gətirdiyimiz bu idi və bu, çox yaxşı getdi:

• Əyləc təzyiqi: 100 faiz
• Ön əyləc qərəzi: 50 faiz

Detallarınızı daxil etməklə şərtlərimiz və məxfilik siyasətimizə razılıq verirsiniz. İstənilən vaxt abunə ola bilərsiniz.

F1 22 Mayami Quraşdırma: Ən yaxşı şinlər parametrləri

Şin təzyiqi hər şey düzgün PSI seçməkdən ibarətdir (merak olsanız, kvadrat düym başına funt üçün dayanır). Bu yeni miami yolunda bundan istifadə etdik:

• Ön sağ şin təzyiqi: 23.5 psi
• Ön sol şin təzyiqi: 23.5 psi
• Arxa sağ şin təzyiqi: 22 psi
• Arxa sol şin təzyiqi: 22 psi

Bütün son anlayışlar üçün Twitter-də Radio Times oyununu izləyin. Yoxsa izləmək üçün bir şey axtarırsınızsa, TV bələdçimizə baxın.

Konsollarda qarşıdakı oyunların hamısı üçün video oyun buraxılış cədvəlimizi ziyarət edin. Daha çox oyun və texnologiya xəbərləri üçün hublarımız tərəfindən yelləncək.

Radio Times jurnalının son sayı artıq satışdadır – İndi abunə olun və növbəti 12 nömrəli 12 funt sterlinqə müraciət edin. Televiziyadakı ən böyük ulduzlardan daha çox şey üçün Jane Garvey ilə radio dəfə podcastına qulaq asın.