F1 22 İmola Quraşdırma: Emilia Romagna Grand Prix üçün ən yaxşı avtomobil parametrləri

Aşağıda böyük əsas quraşdırma kimi çıxış edəcək quraşdırma sistemləri olacaq. Aşağıdakı qurğuların sizin üçün işləmədiyini hiss edirsinizsə, sürücülük tərzinizə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün onları tənzimləyin.

F1 22 üçün ən yaxşı İmola quraşdırma

Təqvimdəki ən qədim izlərdən biri olan İmola, pandemiyaya görə digər yolların və yerlərin ləğvi səbəbindən müasir F1 işığına qayıtdı.

2006-cı ildən bəri görülməməsi, bir dəfə San Marino Grand Prix’i ev sahibliyi edən İmola, indi Emilia Romagna Qran Prisinə ev sahibliyi edir və bu gündən bəri daha etibarlı və müasir F1 standartlarına uyğun olmaq üçün dəyişdirilmişdir.

Bu təlimatda, F1 22 üçün ən yaxşı İmola Setups-a baxacağıq ki, bu laqeyd, lakin klassik yolun ətrafında yarışdığınız zaman seçmə və yarış nəticələrinizi artırmağa kömək edəcəkdir.

Tez naviqasiya göstərmək

Autodromo internazionale enzo e dino ferrari (İmola)

Nadir hallarda həqiqi adları ilə çağırılır (autodromo internazionale enzo e dino ferrari), iMola, ən pis vəziyyətə görə digər yollar tərəfindən 2006-cı ilə qədər 2006-cı ilə qədər yarışlar keçirildiyi kimi tanınmış parçalardan biridir.

Roland Ratzenbergerger və Böyük Ayrton Senna’nın eyni həftə sonu öldüyü yol kimi tanınır, bir yarış üçün bir dəhşətli bir məkan üçün eyni həftə sonu öldü.

Track, sürətli süpürmə künclərinin davamlı bir qarışığı olan, habelə çox yüksəklik dəyişikliyi ilə gəzmək üçün çətin çannıqları olan 19 küncdən ibarətdir. Bu klassik bir yol olduğundan, qaçış sahələrinin çoxu, əyləc nöqtələrinizi qaçırsan, çəmənliklər və çınqıl səhvləri ilə doludur.

Köynəklər və cırtdanlar, həm də kolbasa çırpıntılarından ibarət olduğu kimi yeniləndi, həm də bu küncləri kəsmək üçün sürətlə bükülmə qabları. Bu, 2022 avtomobil ilə xüsusilə doğrudur, çünki yer effekti aerodinamikalarının hər hansı bir pozulması avtomobillərin fəlakətli davranışlarına səbəb olacaqdır.

Bundan əlavə, ağır əyləc zonalarının əksəriyyəti, ya da çətin əyləc üçün, yüksəlmə dəyişiklikləri, çünki artım və kənarda olan avtomobillər üçün markalar üçün bəzi qeyri-sabitliyə borc verəcəkdir.

Track eyni zamanda yalnız başlanğıc / bitirmədə tapılan 1 drs zonası var, lakin buna baxmayaraq, izin əslində olduqca sürətli və axandır. Bunu yolun darlığı ilə birləşdirin, bu, çox çətinləşir.

Quraşdırma

Aşağıda böyük əsas quraşdırma kimi çıxış edəcək quraşdırma sistemləri olacaq. Aşağıdakı qurğuların sizin üçün işləmədiyini hiss edirsinizsə, sürücülük tərzinizə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün onları tənzimləyin.

Quraşdırmanı daha yaxşı tənzimləmək üçün hansı parametrləri çimdik üçün hansı parametrləri daha yaxşı başa düşmək üçün ümumi quraşdırma təlimatımızda hansı komponentin nə olduğunu daha çox oxuya bilərsiniz.

Qurutma

1. Aerodinamika
   – Ön qanad: 26
   – Arxa qanad: 25
2. Keçmə
   – Qusma üzərində diferensial tənzimləmə: 60%
   – Differensial tənzimləmə qazı: 55%
3. Asma həndəsə
   – ön camber: -2.50 °
   – Arxa camber: -1.00 °
   – ön ayaq: 0.05 °
   – arxa barmaq: 0.20 °
4. Asma
   – ön asqı: 8
   – Arxa asma: 1
   – Ön antifat çubuğu: 8
   – Arxa anti-rulon çubuğu: 1
   – ön gəzinti hündürlüyü: 3
   – Arxa gəzinti hündürlüyü: 5
5. Əyləc
   – Əyləc təzyiqi: 100%
   – Ön əyləc qərəzi: 50%
6. Şinlər
   – ön sağ şin təzyiqi: 25.0 psi
   – ön sol şin təzyiqi: 25.0 psi
   – Arxa sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
   – Arxa sol şin təzyiqi: 23.0 psi

Yaş quraşdırma

1. Aerodinamika
   – Ön qanad: 32
   – Arxa qanad: 32
2. Keçmə
   – Qazın diferensial tənzimlənməsi: 50%
   – Differensial tənzimləmə qazı: 50%
3. Asma həndəsə
   – ön camber: -2.50 °
   – Arxa camber: -1.00 °
   – ön ayaq: 0.05 °
   – arxa barmaq: 0.20 °
4. Asma
   – ön asqı: 6
   – Arxa asma: 1
   – ön hissə əleyhinə çubuğu: 6
   – Arxa anti-rulon çubuğu: 1
   – ön gəzinti hündürlüyü: 4
   – Arxa gəzinti hündürlüyü: 5
5. Əyləc
   – Əyləc təzyiqi: 100%
   – Ön əyləc qərəzi: 50%
6. Şinlər
   – Ön sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
   – ön sol şin təzyiqi: 23.0 psi
   – Arxa sağ şin təzyiqi: 21.0 psi
   – Arxa sol şin təzyiqi: 21.0 psi

F1 22 İmola Quraşdırma: Emilia Romagna Grand Prix üçün ən yaxşı avtomobil parametrləri

Ən yaxşı F1 22 İmola Quraşdırma nədir? Bu italyan dövrə, albalı mineralı və piratella kimi nişanlı küncləri ilə çox əyləncəli və həyəcan verir.

Bu künclər də tarazlaşmaq üçün sürücülərə bir problem yaradır F1 22 İmola Quraşdırma düz və sürətli texniki küncləri düz olan sürətlə qoruyarkən. Track özü saat yönünün əksinə və üçüncü sektorda bir DRS zonası və sürət tələsi var. Çox sürətli bir yoldur və sürücülərin müxtəlif künclərin və sürətlərin fərqli problemlərini idarə etmələrini tələb edir.

F1 22 İmola Quraşdırma izah edildi

Balanslaşdırılmış aerodinamik bir quraşdırma, daha yavaş künclərdə daha sürətli künclərdə və ya düz olanlar, alt-üst etməkdən çəkinmədən, alt-üst edir. Imola olduqca qabarıq bir izdir və yüksək sürətlə avtomobilinizdə çətin ola bilər, buna görə yumşaq bir asma işləyin və bu parametrlər ilə tarazlı diferensial olaraq bilinir.

Aerodinamika

Keçmə

• Throttle-də diferensial tənzimləmə: 77
• Differensial tənzimləmə qazı: 54

Asma həndəsə

Asma

Əyləc

Şinlər

• Ön sağ şin təzyiqi: 23.2-ci
• FRont sol şin təzyiqini: 23.2-ci
• Arxa sağ şin təzyiqi: 21.2-ci
• Arxa sol şin təzyiqi: 21.2-ci

İndi bu İtalyan dövrə üçün ən yaxşı F1 22 İmola Quraşdırma var. Ən yaxşı F1 22 Avstriya Quraşdırma, Ən yaxşı F1 22 Miami Setup və ən yaxşı F1 22 Ciddə Quraşdırma daxil olmaqla digər yarış qurmalarını yoxlayın və avtomobiliniz üçün ən yaxşı quruluşu yaratmaq.

Gina Lees Gina, Valheimdəki düzənlikləri gəzməyi, Starfield-dəki məskunlaşmış sistemləri araşdırmağı, Genshin təsir və Honkai Star Rail və dəhşət oyunlarında digər dəhşətli kritiklərin yeni personajlarını arzulayır. SİM idarəetmə oyunlarına həsr olunması ilə yanaşı, o da minecraft və final fantaziyasını əhatə edir.

NAKET N Media, Amazon Associates və digər proqramlar vasitəsilə seçmə alış-verişindən komissiya qazanır. Məqalələrdə ortaq bağlantıları daxil edirik. Baxış. Nəşr zamanı qiymətlər düzgündür.