Yenilənib * F1 22 Ciddə Quraşdırma: Səudiyyə Ərəbistanı Quraşdırma, İnternet, Komandam, Karyera və Daha çox

İndi bütün vacib şinlər üçün! Maksimum şin təzyiqini qorumaq sizə ən yaxşı düz xətt sürəti və yüksək sürətli künclərə ən çox cavab verəcəkdir.

Quru və nəm şərtlər üçün F1 22 Ciddə Quraşdırma Bələdçisi

Bu təlimat, F1 22 Ciddə Corniche Dövründə müvəffəqiyyət üçün ən yaxşı avtomobil quruluşunu göstərəcəkdir.

Redaksiya qrupu 2023-05-22 2023-05-22 paylaş

Səudiyyə Ərəbistanı Qran Prisi bir az çətindir, çünki Ciddə Corniche dövrə bu anda bu nöqtəyə qədər yüngülcə yarışdı. Bu təlimat, F1 22 Ciddə Corniche Dövründə müvəffəqiyyət üçün ən yaxşı avtomobil quruluşunu göstərəcəkdir.

Ceddah Quraşdırma

Ciddə Corniche dövrə yüksək sürətli kor küncləri və sürətli şikəstlərinə görə sərt hesab olunur. Düzgün avtomobil qurulmadan bu dəli dövrə üzərində sürmək, fəlakətlə nəticələnə bilər. Bunun baş verməsinin qarşısını almaq üçün müvəffəqiyyət üçün F1 22 Ciddə Quraşdırmamızı sınayın.

Başlamaq üçün, aerodinamika, yolun çox düz olduğu üçün daha aşağı bir endirmə üçün təyin edilməlidir. F1 22 Ciddah Dövründə ən yaxşı nəticələr əldə etmək üçün, kənardan kənardan biraz daha çoxu açın.

Asma həndəsəsi baxımından, cəbhənin cəbhəsinin həssas bir avtomobil tələb etdiyi üçün cəbhə camberin maksimum olmasını, lakin tamamilə deyil.

F1 22 Səudiyyə Ərəbistanı dövrəsi əslinə nisbətən bağışlayandır, buna görə də yumşaq süspansiyonlarla yaxşı olacaqsınız.

İndi bütün vacib şinlər üçün! Maksimum şin təzyiqini qorumaq sizə ən yaxşı düz xətt sürəti və yüksək sürətli künclərə ən çox cavab verəcəkdir.

Sizin üçün tövsiyə olunan videolar.

Budur, F1 22 Səudiyyə Ərəbistan track üçün həm quru, həm də nəm qurğulara gedəcəyik. Beləliklə, ADO-nu əlavə etmədən dərhal içəri girək!

Qurutma

Bu yol çətin künclərin ətrafındakı fasilələr və güclər arasında keçiddə dəqiqlik tələb edir. Budur ən yaxşı F1 22 Ciddə Quru Quraşdırma.

Aerodinamika
Ön qanad aero: 20
Arxa qanad aero: 24

Keçmə
Throttle-də diferensial tənzimləmə: 50%
Differensial tənzimləmə qazı: 52%

Asma həndəsə
Ön camber: -2.60
Arxa camber: -2.00-da
Ön barmaq: 0.05
Arxa barmaq: 0.20-ci il

Asma
Ön asma: 4
Arxa asma: 1
Ön Anti-Roll Bar: 3
Arxa anti-rulon çubuğu: 1
Ön gəzinti hündürlüyü: 2
Arxa gəzinti hündürlüyü: 3

Əyləc
Əyləc təzyiqi: 100%
Əyləc qərəzləri: 50%

Şinlər
Ön sağ şin təzyiqi: 25.0 psi
Ön sol şin təzyiqi: 25.0 psi
Arxa sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
Arxa sol şin təzyiqi: 23.0 psi

Yaş quraşdırma

Yolun vəziyyəti qurudan nəmdən nəm dəyişdikcə, quruluşunuzu yaş səthə uyğun tənzimləməlisiniz. Beləliklə, burada ən yaxşı F1 22 Ciddah yaş qurulması.

Aerodinamika
Ön qanad aero: 30
Arxa qanad aero: 40

Keçmə
Throttle-də diferensial tənzimləmə: 50%
Differensial tənzimləmə qazı: 50%

Asma həndəsə
Ön camber: -3.00-da
Arxa camber: -1.Əqrəb
Ön barmaq: 0.01
Arxa barmaq: 0.44

Asma
Ön asma: 10
Arxa asma: 1
Ön Anti-Roll Bar: 10
Arxa anti-rulon çubuğu: 1
Ön gəzinti hündürlüyü: 3
Arxa gəzinti hündürlüyü: 3

Əyləc
Əyləc təzyiqi: 100%
Əyləc qərəzləri: 50%

Şinlər
Ön sağ şin təzyiqi: 23.2 psi
Ön sol şin təzyiqi: 23.2 psi
Arxa sağ şin təzyiqi: 21.2 psi
Arxa sol şin təzyiqi: 21.2 psi

* Yenilənib * F1 22 Ciddah Quraşdırma: Səudiyyə Ərəbistanı Quraşdırma, Onlayn, Komandam, Karyera və Daha çox

Ciddə Corniche dövrə hələ də çoxlarına nisbətən bilinmir, lakin bu F1 22 Ciddə Quraşdırma sizə kömək edəcəkdir.

Səudiyyə küçəsi dövrə, kor, süpürən və kor künc və sürətli şənliklərlə dolu bir sıx, süpürmə və yüksək sürətli bir dövrədir.

Öyrənmək və ya sürətli olmaq ən asan yol deyil, amma bu quraşdırma sizə kömək edəcəkdir!

F1 22 Ciddə Quraşdırma

Təqvimin arxasından ikincisinə keçdi, oyunçular karyera rejimində erkən ciddah izi ilə qarşılaşacaq və komandam saxlayır.

Bu quraşdırma hamısı sabitlik və ardıcıllıqla əlaqədardır. Avtomobilin arxası həmişə ön hissənin önündə olduğu təqdirdə ildırım sürətli bir quraşdırma var. Şin geyimi içəri girdikdən sonra və ya özünüzü sərt birləşmədə tapırsınız, bu quraşdırma sizə kömək edəcəkdir!

Aerodinamika

Codemasters bu il oyunçular üçün aerodinamik potensialını tamamilə açdı, yəni qanadların 1-11-dən çox 0-50 aralığı var.

İlə getdik 16-18 Bu quraşdırma üçün qanadlar. Aşağı hiss edə bilər, ancaq süpürən künclər üçün kifayət qədər yüksək sürətli tutuş verir və düzlərə əyilməyə imkan verir.

Keçmə

Quraşdırmanın bu hissəsi sağ ayağınızın altındakı 1000 BHP-nin arxa şinlərdən keçdiyindən ibarətdir.

Bu 70% -i üzərində diferensial avtomobilin arxa hissəsini sürətləndirdiyiniz kimi saxlamağa kömək edəcəkdir.

Bu vaxt, 54% Off-boğaz diferensialı Codemasters modelinə xas olan alt-üstə qarşı mübarizə aparmağa kömək edəcəkdir.

Asma həndəsə

Quraşdırmanın bu hissəsi şinlərin avtomobilin bədəninə necə qoşulduğuna aiddir.

İlə getdik -2-ci.50 ön kamer və -1.00 arxa camber ilə birlikdə 0.05 ön ayaq və 0.20 arxa barmaq.

Asma

Quraşdırmanın bu hissəsi ümumiyyətlə bütün qurulmanın ən şəxsi hissəsidir.

İlə getdik 3-8 Süspansiyonda və 4-8 Anti-rulon çubuqları üçün.

Bu, cavab verən çox sabit bir platforma yaradır, lakin Ceddahın məşhur olduğu uzun əyrilər vasitəsi ilə şinləri həddən artıq vurğulamır.

Gəzinti hündürlüyü təyin olunur 5-5. Bu, korney dövrəsinin süpürmə əyrilərindən keçmək üçün sabit bir baza yaradır.

Əyləc

Güc dayandırmaq öhdəliyinə çox vacibdir və şükürlər olsun ki, F1 22-də onu maksimum dərəcədə edə bilərik.

Getdik 100% əyləc təzyiqi və 50% əyləc qərəz.

Bu, maksimum dayanma gücü və kilidləmə şansı ən az şansı verir. Əgər tapmısınızsa, hələ də kilidləyin, sonra əyləc təzyiqini bir neçə nöqtəyə qədər atın.

Şinlər

Pirelli’nin yeni 18 “təkərləri tam başa düşmək üçün bir müddət çəkəcək, amma hazırda Ciddə üçün bu parametrlə sevinc tapdıq.

İlə getdik 23.3 psi ön şinlərdə və 21.5 psi arxa şinlərdə.

Bu, temperaturu pəncərədə saxlayacaq və artıq təkər geyilməsinə səbəb olmaz.

F1 22 üçün ən yaxşı Ciddə Quraşdırma

Yeni bir oyun, yeni bir mövsüm və yeni qaydalar. 2022 F1 mövsümü davam edir, F1 22 onu müşayiət etmək üçün var və yeni qaydalar çoxdur, quraşdırma, quraşdırma F1 2021-dən çox fərqlidir.

Təqvimdəki ikinci yol, yalnız keçən il təqdim olunan yeni yollardan biridir: Səudiyyə Ərəbistanı Qran Pridə Qırmızı dənizə doğru irəliləyək!

Bu təlimatda, avtomobilimizdən ən yaxşısını əldə etməyimiz üçün F1 22 üçün ən yaxşı Ciddə Quraşdırmalarına baxacağıq və vaxtımızı sınaq rejimində vaxtımızı artırmaq və ya hakim olmaq üçün bizim karyera rejimimizdə xallar üçün mübarizə aparacağıq Onlayn yarışdakı digər oyunçular.

Tez naviqasiya göstərmək

Ciddə Corniche dövrə

Ciddə Corniche dövrə Səudiyyə Ərəbistanı Qran Prisinə ev sahibliyi edir və F1 tarixindəki ən sürətli prospekt dövrə kimi, bir qucağında orta sürətlə orta sürətlərə çatan avtomobillərdə ən sürətli küçə dövrə kimi taxılır. Bu, 2022 F1 təqvimində, yalnız SPA-Francorchamplams dövrə arxasında ikinci ən uzun yoldur.

Dar divarları və bir klostrofobik sürücüyə səbəb olan dar divarları və aldadıcı qıvrımlarla doldurulmuş inanılmaz dərəcədə bağışlanmaz bir dövrədir. İzləmə yüksəkliyi çox minimaldır, buna baxmayaraq, bu bir küçə dövrə ilə bu 2022 avtomobilinə uyğun olan profil baxımından çox düzdür.

Yolun cəmi 27 növbəsi var, əksəriyyəti sürətli, qəfildir və tez bir zamanda yolunuzu tez bir zamanda düzəltmək üçün çox axan bir dövrə üçün tam boğazlı hala gətirir. Həm də bu növbələri effektiv şəkildə götürmək üçün çox əkilmiş bir avtomobil tələb edir.

Əslində, həqiqətən, 2 saç düzənliyi və çənə, başlanğıc / bitdikdən sonra chicane olan yalnız 3 ağır əyləc zonası var. Yolda 3 daha uzun Drs zonası da var, onu ən yüksək sürətli quraşdırma üçün bir sığınacaq halına gətirir.

Bundan əlavə, yol, keçən il tətbiqi maneələri geri itələyən və hamar maneələri olan bəzi künclərə qoyulan bəzi küncləri ilə bir az təkrar istifadə etdi. Bu, izindəki izlərin daha yaxşı görünməsi, eləcə də hamar maneələrin vurulduğuna görə künclərə hücum edən daha yaxşı bir vaxta daha yaxşı bir zamanda.

Quraşdırma

Aşağıda böyük əsas quraşdırma kimi çıxış edəcək quraşdırma sistemləri olacaq. Aşağıdakı qurğuların sizin üçün işləmədiyini hiss edirsinizsə, sürücülük tərzinizə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün onları tənzimləyin.

Quraşdırmanı daha yaxşı tənzimləmək üçün hansı parametrləri çimdik üçün hansı parametrləri daha yaxşı başa düşmək üçün ümumi quraşdırma təlimatımızda hansı komponentin nə olduğunu daha çox oxuya bilərsiniz.

Qurutma

1. Aerodinamika
   – Ön qanad: 20
   – Arxa qanad: 24
2. Keçmə
   – Qazın diferensial tənzimlənməsi: 50%
   – Differensial tənzimləmə qazı: 52%
3. Asma həndəsə
   – ön camber: -2.60 °
   – Arxa camber: -2.00 °
   – ön ayaq: 0.05 °
   – arxa barmaq: 0.20 °
4. Asma
   – ön asqı: 4
   – Arxa asma: 1
   – ön hissə əleyhinə çubuğu: 3
   – Arxa anti-rulon çubuğu: 1
   – ön gəzinti hündürlüyü: 2
   – Arxa gəzinti hündürlüyü: 3
5. Əyləc
   – Əyləc təzyiqi: 100%
   – Ön əyləc qərəzi: 50%
6. Şinlər
   – ön sağ şin təzyiqi: 25.0 psi
   – ön sol şin təzyiqi: 25.0 psi
   – Arxa sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
   – Arxa sol şin təzyiqi: 23.0 psi

Yaş quraşdırma

1. Aerodinamika
   – Ön qanad: 25
   – Arxa qanad: 30
2. Keçmə
   – Qazın diferensial tənzimlənməsi: 50%
   – Differensial tənzimləmə qazı: 53%
3. Asma həndəsə
   – ön camber: -2.50 °
   – Arxa camber: -1.00 °
   – ön ayaq: 0.05 °
   – arxa barmaq: 0.20 °
4. Asma
   – ön asqı: 3
   – Arxa asma: 1
   – Ön anti-roll çubuğu: 2
   – Arxa anti-rulon çubuğu: 1
   – ön gəzinti hündürlüyü: 3
   – Arxa gəzinti hündürlüyü: 4
5. Əyləc
   – Əyləc təzyiqi: 100%
   – Ön əyləc qərəzi: 50%
6. Şinlər
   – Ön sağ şin təzyiqi: 23.0 psi
   – ön sol şin təzyiqi: 23.0 psi
   – Arxa sağ şin təzyiqi: 21.0 psi
   – Arxa sol şin təzyiqi: 21.0 psi